Recyklace
Co se děje s autobaterií a pneumatikami, když doslouží
Když dosloužilo celé auto, řešili jsme to v jiném článku. Ale co dvě věci, které měníte mnohem častěji — autobaterie a pneumatiky? Obojí má v Česku i EU propracovaný systém recyklace a obojí se z velké části vrací zpět do oběhu.
Martin Dvořák · Majitel autovrakoviště a partner Dílotéky
· 7 min čtení
Autobaterie: jeden z nejrecyklovanějších výrobků vůbec
Klasická olověná autobaterie je ukázkový příběh cirkulární ekonomiky. Olovo, kyselina i plastový obal se dají recyklovat a znovu použít — proto patří olověné akumulátory mezi nejrecyklovanější výrobky na světě. Odevzdat starou baterii můžete zdarma v rámci zpětného odběru (u prodejců i ve sběrných dvorech).
Pravidla teď sjednocuje nové evropské nařízení o bateriích (EU) 2023/1542 (přijaté v červenci 2023), které pokrývá celý životní cyklus baterie. Zavádí mimo jiné cíle recyklační účinnosti i povinný podíl recyklovaného materiálu v nových bateriích:
75 % a 85 %Cíl recyklační účinnosti pro olověné baterie (do konce 2025) a povinný podíl recyklovaného olova v nových bateriích podle nařízení EU 2023/1542.Nařízení (EU) 2023/1542
U moderních lithiových (trakčních) baterií z elektromobilů jde vývoj stejným směrem — důraz na sběr, druhý život a recyklaci kritických surovin jako lithium, kobalt a nikl. I tady platí: surovina vytěžená jednou se má vracet do oběhu, ne mizet.
Pneumatiky: protektor, granulát, nebo energie
V Česku se o zpětný odběr pneumatik stará kolektivní systém ELTMA. Má přes 3 600 sběrných míst po celé republice a úroveň zpětného odběru přesahuje 89 %. Ojeté pneumatiky pak mají několik cest druhého života:
- Protektorování — pneumatika s nepoškozenou kostrou dostane nový běhoun. Osobní pneu lze protektorovat jednou, autobusové třikrát, nákladní až čtyřikrát.
- Materiálová recyklace na granulát — z pneu se magneticky oddělí ocel a guma se rozemele na granulát. Ten se uplatní ve stavebnictví (příměs do asfaltu a betonu), na sportovních a dětských hřištích nebo jako bezpečnostní prvky.
- Energetické využití — výhřevná guma slouží jako palivo tam, kde už recyklace nedává smysl.
89 %Úroveň zpětného odběru pneumatik v ČR přes kolektivní systém ELTMA (přes 3 600 sběrných míst).ELTMA
„Stará baterie i ojetá pneumatika nejsou odpad — jsou to suroviny, které čekají na druhé kolo."
Co si z toho odnést
Baterie i pneumatiky odevzdávejte tam, kam patří — zpětný odběr je zdarma a materiál se reálně vrátí do oběhu. Je to stejná logika jako u celých vozidel: nejdřív znovu použít, pak recyklovat. Jak se ekologicky zpracovává celé auto, čtěte v článku Recyklace autovraků v ČR, a proč je opětovné použití nad recyklací v textu Cirkulární ekonomika v automobilovém průmyslu.
Martin Dvořák · Majitel autovrakoviště a partner Dílotéky
Martin provozuje autovrakoviště a jako partner Dílotéky se každý den stará o to, aby z vyřazených aut dostaly druhý život funkční díly. O recyklaci vozidel, použitých dílech a chytrém nákupu píše z praxe.
Otázky a odpovědi
- Kam odevzdat starou autobaterii?
- Zdarma v rámci zpětného odběru — u prodejců baterií a autodílů nebo ve sběrných dvorech. Olověné baterie patří mezi nejrecyklovanější výrobky; olovo, kyselina i plast se znovu využijí.
- Co se děje s ojetými pneumatikami?
- V ČR je sbírá systém ELTMA (přes 3 600 míst, zpětný odběr přes 89 %). Pneumatiky se protektorují, melou na gumový granulát pro stavebnictví a hřiště, nebo energeticky využijí.
- Musím za odevzdání baterie nebo pneumatik platit?
- Ne. Zpětný odběr pneumatik i baterií je pro spotřebitele zdarma — financuje ho systém rozšířené odpovědnosti výrobců.
Zdroje
Hledáte konkrétní díl?
Procházejte ověřené použité autodíly v katalogu, podle značky nebo kategorie — nebo hledejte podle VIN.
